深度解析汽車(chē)衡內(nèi)部硬件專業(yè)術(shù)語(yǔ)

對(duì)于非技術(shù)專業(yè)人員汽車(chē)衡內(nèi)部硬件專業(yè)術(shù)語(yǔ)是很難理解。下面小編就和大家來(lái)分享相關(guān)衡器的一些專業(yè)術(shù)語(yǔ)。

1，輸入阻抗

信號(hào)輸出端開(kāi)路，傳感器未加負(fù)荷時(shí)，從電源激勵(lì)輸入端測(cè)得的阻抗值。

2，非線性

       由空載荷的輸出值和額定載荷時(shí)的輸出值所決定的直線和增加負(fù)荷之實(shí)測(cè)曲線之間zui大偏差對(duì)額定輸出值的百分比。

3，額定輸出（或者叫靈敏度）

      在額定載荷時(shí)，對(duì)傳感器施加1V的激勵(lì)電壓，此時(shí)的輸出信號(hào)為靈敏度，額定輸出（或者叫靈敏度）的單位以mv/V來(lái)表示。此外，還必須知道，靈敏度隨溫度變化而變化。5，輸出阻抗

電源激勵(lì)輸入端短路，傳感器未加載荷時(shí)，從信號(hào)輸出端測(cè)得的阻抗。

4，蠕變的含義是什么？蠕變測(cè)試要求時(shí)間是多長(zhǎng)？

       在負(fù)荷不變（一般取為額定載荷），其它測(cè)試條件也保持不變的情形下，傳感器輸出隨時(shí)間的變化量對(duì)額定輸出的百分比。蠕變測(cè)試要求時(shí)間是：zui長(zhǎng)不超過(guò)30分鐘。

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